Para enmendar el Artículo 23.01 de la Ley Núm. 22 de 2000, según enmendada por
la Ley Núm. 102 de 2022, conocida como “Ley de Vehículos y Tránsito de Puerto Rico”,
a los fines de hacer automático el Incentivo de Responsabilidad Vial, eliminando la
necesidad de presentación física de certificaciones por parte del conductor y
estableciendo un procedimiento integrado en los sistemas del Departamento de
Transportación y Obras Públicas (DTOP) para su verificación y aplicación durante el
proceso de renovación de licencias vehiculares; y para otros fines relacionados.
Medida·Senado·Sesión 2025-2028
Recorrido
Radicada→En comisión→Aprobada→Ley
🤖 Resumen en lenguaje sencillo▾
Qué propone
Enmienda el Artículo 23.01 de la Ley Núm. 22 de 2000 para hacer automático el Incentivo de Responsabilidad Vial, eliminando la necesidad de presentación física de certificaciones por parte del conductor y estableciendo un procedimiento integrado en los sistemas del Departamento de Transportación y Obras Públicas (DTOP) para su verificación y aplicación durante el proceso de renovación de licencias vehiculares.
Pros
•Elimina la necesidad de presentar certificaciones físicas, lo que reduce la burocracia.
•Permite una aplicación inmediata del incentivo sin intervención manual del solicitante.
•Fortalece la política pública de seguridad vial y promueve conductas responsables.
Contras
•Puede generar problemas técnicos en los sistemas del DTOP, ya que no se ha implementado plenamente el incentivo desde su creación en 2022.
•Afecta a la Junta de Supervisión Financiera (JSF) al condicionar el descuento a la disponibilidad privada de certificaciones.
•No se han cuantificado los costos administrativos asociados con la implementación del nuevo sistema.
Conductores con historial limpio de infracciones, que podrían beneficiarse con un descuento del 30% en el cargo base de derechos anuales por renovación de licencias vehiculares.
Preocupa a:
La Junta de Supervisión Financiera (JSF) y la dependencia del sistema aprobado por PROMESA, ya que el incentivo está condicionado a la disponibilidad privada de certificaciones.
Quién paga o decide:
El Departamento de Transportación y Obras Públicas (DTOP) administra los sistemas para implementar el incentivo; la JSF tiene supervisión sobre la implementación.
En qué va
Referido a Comisión(es) desde el 14 de enero de 2026, donde no se ha recomendado su aprobación.
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